Haider ist tot

:lach2:


:top:


mit Thermit.... :extremlol:

 

:-_-:

 

Ich find die Trockeneisgranate auch lustiger.

 

thermit könnte aber nieeeeemals die nötigen temperaturen erreichen um die träger in einem vw phaeton zu schmelzen

 

:uuups:

außerdem würde es nicht erklären, warum das Dach so demoliert ist.
Das könnte nur damit erklärt werden, dass ein Flugzeug verucht hat, drauf zu landen.
Ihr müsst mal in Word auf Wingdings stellen und dann Phaeton eingeben. :malakim:



 

Können wir jetzt wieder zum Thema zurück ohne sinnlos rumzuspamen?

 

Ist euch eigentlich schon mal aufgefallen, dass an der Unglücksstelle keine Juden auf der Straße waren?


ws

 

Nachdem jetzt geklärt ist das es kein "Zeitloch" mehr gibt und er die Zeit hatte sich in dem Lokal mit einer Flasche Vodka richtig zu betrinken denke ich dass wir nun alle VT ad acta legen können.

 

Also ich hab das schon bei den 140 km/h gemacht, aber der Wodka ist natürlich das I-Tüpfelchen.

 

Es wird immer besser.

Bild, Sun und ander Revolverblätter legen einen nach und zitieren einen VW Sprecher der von Sabotage am Fahrzeug spricht:

Code:

Laut Thul - Sprecher des Volkswagenkonzerns - sei der VW Phaeton einer der sichersten Wagen der Welt und
die Straßenlage am Unfallort hätte trotz der Geschwindigkeit für das
Fahrzeug kein Problem sein dürfen.
Der Sprecher stellt Überlegungen an, dass jemand 
Haiders Fahrzeug hätte manipulieren können.
Volkswagen möchte nun ein eigenes Expertenteam zur Klärung der
Umstände zum Autowrack schicken.

Quelle: http://www.bild.de/BILD/news/politik/2008/10/17/haider-sabotage/war-haiders-unfall-sabotage.html

http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article1820566.ece

http://www.javno.com/en/world/clanak.php?id=193383


Kurz darauf dementiert Thul alles wieder:

http://www.news.at/articles/0842/13/222751/vw-haiders-unglueckswagen-phaeton-maengel

 

Genau... der Phaeton ist so sicher, dass er bei besoffenen Fahrern das Lenken übernimmt. Und wenn der besoffene Fahrer es doch schafft, den Bord-Computer (natürlich ein Vorlaufmodell der Galaxy-Class Schiffscomputer) auszutricksen, dann legt sich Milisekunden vor dem Aufprall direkt eine Warp-Blase um das Auto, damit es dann im Hyperraum erstmal anhalten kann, um anschließend sicher abgebremst in den Normalraum zurückzukehren.

Und auch wenn ich mich wiederhole, und es offenbar schwer fällt zu glauben - selbst den Redakteuren von Blättern wie Sun oder Bild, welche sich bekanntermaßen der Sachlichkeit verschrieben haben, und niemals Interviews "anpassen" würden: Bei 140 Kmh gibt es kein sicheres Automobil.

gruß
Booth

 

:muede:

 

Hier also die logische Gegenfrage - und es wäre echt nett, wenn Du darauf direkt antworten würdest: Willst Du behaupten, es gäbe ein Auto, welches jeglichen Aufprall und Unfall bei einer Geschwindigkeit von 140 Kmh für den (oder die) Insassen ohne lebensgefährliche Verletzungen überstehen lässt? Es also als "sicheres" Auto bei 140 Kmh gelten kann?

gruß
Booth

 

es wurde nie von jeglichem Aufprall geredet - das wurde nur gebetsmühlenartig von einigen immer zu erwiedert.... es wurde angemerkt das man schon sehr brutal verreißen muss, bzw einen sehr groben Fahrfehler machen muss um einen entsprechenden Wagen aus der Spur brechen zu lassen - auch bei 140...

Aber ich hab deine Aussage schon verstanden: bei 140 sind halt alle Autos gleich, nicht nur während des Aufpralls....

 

Du meinst solcherlei Fahrfehler, die in betrunkem Zustand/bei Nacht/überhöhter Geschwindigkeit eher vorkommen, als in nüchternem Zustand/bei Tag/erlaubter Geschwindigkeit?

 

Kommunikation ist ja eine bilaterale Angelegenheit. Der Sender ist nur dafür verantwortlich, was er abschickt, nicht dafür, was der Empfänger "versteht"... oder ob der überhaupt will...

gruß
Booth

 

Das

wurde schon gebetet bevor es überhaupt nähere Informationen gab - und genau das nervt mich "unabhängig vom Thema" .... zB Booth, der Experte in Sachen Fahrverhalten von Oberklasse-Limousinen.... :-_-:

 

Daß es Dir gezielt um allgemeines Verhalten und nicht um eine konkrete Person geht, bezweifel ich doch sehr. Wieso auch immer. Du bist hier Chef, und ich nehms noch ein Weilchen hin... aber verschwinde vermutlich wieder ne ganze Weile oder evtl auch für immer.

Einen Forumbesitzer als persönlichen Troll brauch ich wirklich nicht.

gruß
Booth

edit: Die mangelnde Sicherheit von 140kmh könnte übrigens mit den reinen Energiemengen zusammenhängen, die zustande kommen, wenn 2 Tonnen Matieral mit 140 kmh in ziemlich kurzer Zeit so beschleunigt werden, daß die Innenaustattung den nicht gerade wiederstandsfähigen Menschen hinreichend Schutz böte. Aber klar... Du hast völlig recht... es gibt sichere Fahrzeuge bei 140 kmh - mit Gummiwänden ausgesattete Panzer z.b. ... wenn Du ein Problem damit hast, das Wort "sicher" zu verstehen, versuche ich hier sogar nochmal eine kleine Erläuterung für Dich. Für mich bedeutet "sicher" im Sinne von "Unfallszenario in Bezug auf alltägliche Szenarien" ... nicht, wenn man mit 140 kmh z.b. in einen Vulkan (Negativbeispiel) oder in einen Silikonberg (Positivbeispiel) fährt... sondern auf ganz alltäglichen Strassen... und in dieser Hinsicht ist kein übliches Strassen-Automobil "sicher"... es gibt kein solches Automobil, welches bei 140 kmh bei jedem "alltäglichen Unfallsszenario" vor lebensgefährlichen Verletzungen schützen kann... ein Phaeton ist bestimmt etwas sicherer, als ein Smart... also gibt es einige Szenarien, die man im Phaeton eher überleben kann... aber ganz sicher hinreichend viele, die man nicht überleben kann... und ganz sicher ist dies eine reine Behauptung... und Deine Art, diese Behauptung lächerlich machen zu wollen, ist rein von der Diskussionsebene unterste Schublade... und da Du dies wiederholt gemacht hast, gehe ich davon aus, daß dies weiterhin vorkommen wird... und darauf hab ich ganz sicher keinen Bock... Du kannst Dich also mit breitem Grinsen zurücklehnen - Ziel erreicht.

 

Hmmm. Kommt drauf an, welche Räder für die Tempoerfassung zuständig sind. Ich habe jetzt von dieser Art Technik keine Ahnung, aber sind es die "Antriebsräder" oder die "Lenkräder"? (Beispiel: Hinterradantrieb. Hinter- oder Vorderräder zur Tempomessung?)

Wie ist das dann eigentlich bei Allrad?

ws