Passagierflugzeuge mit Raketenabwehrsystem

Mal anders herum gefragt: Wer soll den die Ausstattung von amerikanischen Flugzeugen mit solchen Abwehrsystemen zahlen? Ich behaupte mal, das solche Systeme ( Auch für dann entstehende Großeinkäufe ) nicht gerade billig sein werden.

Als ob die amerikanische Regierung so viel Geld über hätte.

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festland schrieb:

also solange es das fliegen sicherer macht, habe ich absolut nichts dagegen.

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BA erwägt Raketenabwehr für Passagierflugzeuge

Nach den Warnungen von Geheimdiensten, Terroristen könnten Passagierjets mit Boden-Luft-Raketen abschießen, prüft die Fluggesellschaft British Airways offenbar, ihre Maschinen mit entsprechenden Abwehrsystemen auszurüsten. Doch solche Einrichtungen sind umstritten.
link: http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,264396,00.html

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Die SA- 7 war die erste von der Schulter abgefeuerte Boden- Luftrakete der sowjetischen Armee. Das System besteht aus dem Flugkörper 9K32, dem Startrohr 9P54 und der thermischen Batterie 9B17. Eine Freund- Feind- Kennung kann an den Benutzerhelm angepasst werden. Die Länge des Systems betrug 1500 mm, der Durchmesser 72 mm und die Startmasse 0,98 kg. Die Geschwindigkeit der Feststoffrakete betrug 500 m/s und wurde über Infrarot- Lenksystem gesteuert. Die Reichweite des Systems betrug 0,6- 4,2 km, die Einsatzhöhe 0,05- 2 km. Die Strela- 2 gab es in allen mod. Schützenbataillonen ebenso wie in den Fla- Raketenregimentern der Truppenluftabwehr. Bisher ist nicht bekannt geworden, dass die großen Strela- 2 Bestände der NVA verschrottet worden sind. Vielmehr verlautete, dass die Bundeswehr dieses Fla- Raketensystem in ihre Bewaffnung übernommen hat. Die NVA besaß 1896 Stück Strela- 2M Systeme im September 1990.

Strela 2M
Fla- Rakete 9M32M
Zone der Bekämpfung, in km
- Entfernung 4,2
- Höhe 0,05- 2,3
Wahrscheinlichkeit einer Zielvernichtung 0,22- 0,25
max. Geschwindigkeit des bekämpfbaren Zieles 150/ 260
Fla- Raketen Fluggeschwindigkeit, in m/sec. 430
Gewicht der Fla- Rakete, in kg 9,15
Gewicht der Gefechtsladung, in kg 1,17
Jahr der Aufnahme in die Bewaffnung der UdSSR 1970
link: http://home.t-online.de/home/steffen.treptau/prod03.htm

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USA wollen Abwehrsysteme für Linienmaschinen
Die US-Regierung ist besorgt über mögliche Terroranschläge auf Passagierflugzeuge. Rüstungsunternehmen sollen nun Raketenabwehrsysteme entwickeln.

Die USA geben mehr Geld für den Schutz vor Terroranschlägen aus, als ursprünglich geplant. Wie das Heimatschutzministerium mitteilte, werden demnach rund 100 Millionen Dollar in die Entwicklung von Raketenabwehrsystemen für Passagierflugzeuge investiert. Die Mehrkosten zeigten die Sorge der Regierung, dass Terroristen Linienmaschinen mit tragbaren Luftabwehrraketen angreifen könnten, sagte ein Sprecher des Ministeriums am Donnerstag. Das US-Heimatschutzministerium warte nun auf Vorschläge der Rüstungsunternehmen, fügte er hinzu.

Der Haushaltsausschuss des Kongresses bewilligte am Mittwoch 60 Millionen Dollar für 2004 für die Entwicklung von Abwehrsystemen, wie das Ministerium dies auch zunächst beantragt hatte. Kritiker werfen der Regierung aber schon länger vor, sie nehme die Gefahr durch Raketen nicht ernst genug. Die letzten Planungen sehen nun die Bereitstellung von 100 Millionen Dollar in zwei Jahren vor. Dabei soll es weniger um die Entwicklung neuer Techniken, als vielmehr darum gehen, ob und wie Geräte, die schon für Militärmaschinen entwickelt wurden, in zivilen Flugzeugen eingesetzt werden können. (nz)
link: http://www.netzeitung.de/spezial/kampfgegenterror/255128.html

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El Al nimmt Raketen mit

Die israelische Luftfahrtgesellschaft El Al hat in mehrere ihrer Flugzeuge Raketenabwehrsysteme eingebaut. Die Anlagen seien die zivile Variante eines Systems, das bereits in Militärmaschinen eingesetzt werde, berichteten israelische Medien am Dienstag. Es wird bereits seit Jahren in militärischen Transportmaschinen wie der "Transall" oder der "Hercules" eingesetzt.

Die hitzegeleiteten Raketen würden identifiziert und mit Glühkörpern abgelenkt. Das von Israel Aircraft Industries (IAI) entwickelte Gerät kostet etwa rund 800.000 Euro pro Flugzeug. Die israelische Regierung habe die ersten Ausrüstungen finanziert, weitere Anlagen müssten von El Al bezahlt werden, hieß es in den Berichten. Dies werde die Flugpreise erhöhen.

Erst vor einigen Tagen wurden zwei El-Al-Maschinen über Kanada umgeleitet, weil es Informationen über einen geplanten Raketenanschlag gab. US-Behörden haben in den vergangenen 20 Jahren mehr als 30 Versuche dokumentiert, bei denen Zivilflugzeuge mit Raketen abgeschossen werden sollten. Mehrfach sind solche Attentate geglückt. An den Waffen besteht kein Mangel, weil die Rüstungsindustrie in Ost und West Hunderttausende Systeme produziert hat, die auch auf dem Schwarzmarkt gehandelt werden. "Diese Raketen sind einfach zu benutzen, leicht zu verstecken und zu transportieren sowie extrem wirksam", warnt IAI. Experten haben berechnet, dass die Ausstattung aller Zivilflugzeuge mit Abwehrsystemen ein Milliardengeschäft wäre.

Die Fluglinie El Al in Tel Aviv wollte sich zu den Berichten nicht äußern, dementiert diese aber auch nicht. "El Al hat nie und wird nie auf Fragen zum Schutz und zur Sicherheit antworten", sagte ein Sprecher der Fluglinie.
link: http://www.n-tv.de/5190987.html

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Passagierflugzeuge sollen Waffensysteme erhalten

Die israelische Fluggesellschaft El Al macht es vor, andere Airlines könnten bald folgen: Weil die Gefahr von Terrorattacken auf Zivilflugzeuge wächst, steigt die Nachfrage nach Abwehrsystemen zur Selbstverteidigung.

Düsseldorf - Fast ein Jahr ist es her, dass im kenianischen Mombasa zwei Lenkwaffen auf eine Zivilmaschine der israelischen Fluglinie Akia abgeschossen wurden. Beide Raketen flogen an der Maschine vorbei - dennoch wirkte der Anschlag wie eine eindringliche Warnung.

Wie die "Financial Times Deutschland" nun unter Berufung auf nicht näher genannte Branchenkreise schreibt, hat eine andere israelische Fluggesellschaft als erste weltweit die Konsequenzen gezogen: Die El Al werde sämtliche Flugzeuge mit einer Raketenabwehr ausrüsten, so der Bericht. Andere Fluglinien könnten folgen - auch wenn zumindest die Lufthansa derzeit nach eigenen Angaben keine Pläne für eine Bewaffnung ihrer Maschinen hat.

Ein Tochterunternehmen des Rüstungskonzerns Rheinmetall bestätigte aber laut "FTD"-Bericht, dass Flugzeughersteller und Zulieferer sich auf dem Markt bereits nach geeigneten Abwehrwaffen-Lösungen umsehen. Bereits heute bieten Konzerne wie Diehl, BAe oder Northrop Grumman mögliche Systeme an. Denkbar sei es, Flugzeuge einfach mit Stanniolstreifen auszurüsten, mit Laser-Waffen - oder mit Hitzefackeln, die Infrarot gesteuerte Raketen ablenken.

Laut Bericht will das Heimatschutzministerium in den USA im Jahr 2004 60 Millionen Dollar investieren, um Prototypen für den Schutz von Ziviljets zu entwickeln. Die US-Beratungsgesellschaft Frost & Sullivan schätze in einer Studie, dass bis 2012 über ein Zehntel aller Zivilflugzeuge armiert sein wird. Das wären etwa 2000 Jets weltweit. Hier werde ein neuer Markt mit einem Gesamtvolumen von 3,3 Milliarden Dollar für die Rüstungsindustrie entstehen, zitiert die "FTD" die Studie.
link: http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,275550,00.html

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