Wasserauto

ParaM!nd · Verfasst am: Mi Jul 03, 2002 8:54 pm

@ cobra, der Webmaster "Skywalker" steht nach eigener Aussage mit Dingel in Verbindung.
Wenn einer ne Seite Ã¼bern Thema macht, von dem man keinen Plan hat, ist eine Sache (Das Wort, wo mir dafÃ¼r einfallen tÃ¤t, widerspricht meinem Schreibstil), aber einen Paragraphen nach Lust und Laune zu erfinden gehÃ¶rt nicht zu diesem Adjektiv.
Ausserdem wÃ¤r Dingel nicht der erste, der mit der Erfindung eines Ufos oder sowas Presse verschafft - hab schon einiges dieser Art gesehen gehÃ¶rt, etc...

ParaM!nd

Anonymous · Verfasst am: Fr Jul 05, 2002 12:33 pm

....wir doch die Herren ein, mitzureden; warum nur weitere Fragen aufkommen lassen?... Herr M., EigentÃ¼mer von wasserauto.de (check auf: http://www.denic.de/servlet/Whois )
z.Bsp. ganz in der NÃ¤he des Vereins fÃ¼r raum-energie-forschung.de (Zufall?); und dann noch mdi.lu mit Passwortabfrage, uuh, wie geheimnisvoll (check mdi.lu z.Bsp. unter http://infosys.de/whois.phtml, mit eMail-adresse )

Alles nicht so einfach...aber auch meine Meinung, das sowas raus unter die Leute muÃŸ und eben n i c h t patenteniert werden darf; Geld folgt sowieso.

Ich habe schon erlebt, wie jemand zu lange auf eine "Gelegenheit" , "Investoren" oder die "richtigen Leute" gewarten hat...Resultat... richtig; nie mehr auftaucht, nix mehr gehÃ¶rt. Es muÃŸ e r s t verbreitet werden, dann folgt die "Kohle" eh, wenn es denn sein muÃŸ.

Das ist ja die MÃ¶glichkeit des "Informationsnetzwerkes" Internet, der allgemeine Zugriff. Die neuen Techniken werden einfach sein und sie werden wahrscheinlich leicht (ein-)zu bauen sein, ob nun patent hin oder her.
EIn Erfinder sollte sich auch deswegen, um sich von den "Enten" zu distanzieren, mit seinem Werk offen zugÃ¤nglich machen - er wÃ¤re dadurch auch besser geschÃ¼tzt als sich zu verstecken und nur "aufs Wasser zu klatschen" bis die Haie ihn finden.

Ok, etwas sehr bildlich. GrÃ¼ÃŸe!

PS: grad neuen Link dazu reinbekommen, noch nicht gecheckt ob die alten oder neue Infos dazu: http://spiritofmaat.com/archive/feb2/carplans.htm

WzP · Verfasst am: So Jul 14, 2002 5:56 pm

Ã¤hem...ich hab von diesem Herrn Dingel und seinem Auto auch gehÃ¶rt...und wisst ihr, was ich zuletzt gehÃ¶rt hab?
Dass er mitsamt Auto spurlos verschwunden ist. ich meine...PUNKT

Landro · Verfasst am: Mo Jul 15, 2002 7:51 am

halte ich alles fÃ¼r Quatsch.
Wenn das wirklich so ist dann wÃ¼rde der das Geld nehmen und sich noch ein paar Jahre dran freuen. AuÃŸerdem wÃ¼rde er in die Geschichte eingehen. Aber was ist...nix...wie immer.

Und dann der name: Daniel Dingel, hÃ¶rt sich nicht gerade nach den Philipinen an (oder ist er ein anderer Landsmann??)

Scheint mir doch alles nur ein Scherz zu sein und eine Abwandlung von Daniel DÃ¼sentrieb.

So long, muÃŸ tanken, und zwar Benzin:-) weil Daniel DÃ¼sendingel sein Geheimnis mit ins Grab nehmen will, nach 30 Jahren Forschung..hehe.

ParaM!nd · Verfasst am: Di Jul 16, 2002 5:30 pm

@ WzP, solche GerÃ¼chte hat es in den letzten Jahren dutzende gegeben (s. Forum/Archiv Dingels Site), alles en verzweifelter Versuch, nochmal Presse zu machen - meiner Ansicht nach.

ParaM!nd

Zissel · Verfasst am: Di Jul 16, 2002 9:01 pm

Halt ich auch fÃ¼r Unsinn.
Einmal ganz einfach, weil es den Naturgesetzen widerspricht oder kann mir hier jemand etwas Anderes beweisen?
Und dieses Gesetz zu beweisen ist ja nicht schwer- hab ich auch schon gemacht.

Und zweitens ist mir ein Punkt aufgefallen, der mich schon in der ErklÃ¤rung zur Funktionsweise des Autos stÃ¶rt. "Das Wasser wird von der Autobatterie in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten...". Um Wasser in die beiden Elemente aufzuspalten ist eine Unmenge an Energie nÃ¶tig und ich glaube nicht, dass eine Autobatterie das kann.

Mastergizmo · Verfasst am: Mi Jul 17, 2002 8:52 pm

5 Liter wasser auf 100 km ist ja schon net schlecht.
aber was mir bei dem auto komisch vorkommt ist, warum durch den Auspuff wieder Wasser ausgeschieden wird. Wieso wird das Wasser nicht wieder in den Tank geleitet und wiederverwertet ?

ParaM!nd · Verfasst am: Fr Jul 19, 2002 4:44 pm

Ist doch einfach @ Gizmo, dann hÃ¤tten die AutoBILD-Reporter gar nix mehr zu messen und mÃ¼ssten genauer nachhaken Very Happy

Aber das ich nicht auf diesen Gedanken gekommen bin... Embarassed

@ Zissel, du kannst aber nicht beweisen, das die uns bekannten Naturgesetze vollstÃ¤ndig sind (Stichwort Gravitationsabschirmung, etc...).
Im Ã¼brigen tÃ¤te es als OFFENER Kreislauf nicht den Naturgesetzen widersprechen, wie schon erwÃ¤hnt.

ParaM!nd

Trasher · Verfasst am: Fr Jul 19, 2002 5:29 pm

Redbaron · Verfasst am: Fr Jul 19, 2002 6:52 pm

...die BLÃ–D Reporter wÃ¤ren nicht drauf reingefallen???

Bist Du Dir da sicher, Trasher??? LOL Laughing

Redbaron

Zissel · Verfasst am: Sa Jul 20, 2002 12:33 am

Ja, es mag sein, das die uns bekannten Naturgesetze nicht vollstÃ¤ndig sind(eigentlich ist es sogar sehr wahrscheinlich), aber erstens haben wir einige GesetzmÃ¤ÃŸigkeiten doch schon erkannt und zweitens - mein viel wichtigeres Gegenargument - habe ich selber schon gemessen, was man fÃ¼r eine ungeheure Menge an Energie braucht, um Wasser zu spalten und ich weiÃŸ auch, dass man eine Menge Wasserstoff braucht um in einer Brennstoffzelle Strom zu erzeugen.
Und ich bin der Meinung, dass eine Autobatterie nicht zu einer derartigen leistung fÃ¤hig ist.

Redbaron · Verfasst am: Sa Jul 20, 2002 9:02 am

Und was auch noch kritisch zu betrachten wÃ¤re....

Wascht mal euren Wagen und lasst ihn stehen, geht nach 1 Stunde raus und schaut euch eure Scheibenbrensen an. Die sind total voll Flugrost!!! Shocked

ok, nach dem ersten mal bremsen sind die wieder blank.... Aber jetzt fahrt euer Auto mit wasser und lasst es 3 Tage stehen.... Beim nÃ¤chsten Starten macht der ANlasser nur noch KLICK KLICK Qualm...weil euch nÃ¤mlich die Kolben an den Zylindern festgerostet sind.

Hier wÃ¼rden nur keramische LaufbÃ¼chsen und Kolben helfen... und trotzdem hÃ¤tte ich noch das Problem von Kurbel und Nockenwellenlagern... das Ã–l wird der Schwerkraft folgen und zum tiefsten Punkt laufen, und wenn dann die Karre ein paar Tage steht rostet euch der Motor weg Very Happy

Redbaron

Trasher · Verfasst am: Sa Jul 20, 2002 9:31 am

Ich finde das Prinzip des Kolbenmotors sowieso ziemlich veraltet. Wenn man an die Reibungsverluste an allen sich bewegenden mechanischen Teilen und an die uneffektive stÃ¤ndige Umlenkung der Schwungmasse der Kolben denkt, muÃŸ man sich fragen, warum es eigentlich keine wirklichen Alternativen gibt auÃŸer der Brennstoffzelle.
Wasserstoff in einem Zylinder zu verbrennen halte ich jedenfalls fÃ¼r ziemlich hirnrissig.
In ein paar Jahren, wenn die Trennmembran der Brennstoffzelle richtig ausgereift ist, werden wir hoffentlich endlich extrem gerÃ¤usch- und vibrationsarme Autos bauen kÃ¶nnen.

Redbaron · Verfasst am: Sa Jul 20, 2002 9:48 am

Da hast Du absolut Recht!

Ein Elektromotor hat zum Beispiel in seinem gesamten Drehzahlband immer sein maximales Drehmoment, ganz im Gegensatz zu einem Verbrennungsmotor der nur in einem bestimmten Drehzahlbereich sein maximales Drehmoment entwickelt

(Das ist auch der Grund warum ein TDI einen Benziner mit gleichem Hubraum in der Beschleunigung nass macht, der TDI hat sein max. Drehmoment schon bei 1800 UPM, der Benziner erst bei 3.500-4.000 Upm)

Aus diesem Grund kann ein Elektromotor auch auf ein Getriebe verzichten.

Hoffentlich machen die mal endlich voran mit der Brennstoffzelle Smile

Redbaron

Trasher · Verfasst am: Sa Jul 20, 2002 10:25 am

17" Alu, Durchmesser 60cm => Umfang 188 cm

Bei 150km/h macht das immer noch eine Rotation der Antriebsachse von nur 1330 U/min.

Ich denke, man wird nicht um ein Getriebe herumkommen.

Ein nicht untersetzter Motor, der so viel Drehmoment erzeugt, daÃŸ das Auto zÃ¼gig anfÃ¤hrt wÃ¤re ziemlich groÃŸ, oder?


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